A közelmúltban viszonylag megfelelő részletességgel sikerült bemutatnom a Japán főváros vasúthálózatát érintő legnagyobb fejlesztéseket itt, itt és itt, a Kansai-régió, elsősorban Osaka viszont eddig kiesett a látóteremből. Ezen próbálok változtatni a mostani írásommal, hiszen az átjárhatóságot…
Japán, tajvani, kínai és egyéb ázsiai vasutak minden mennyiségben!
densha.blog - Vasúton Ázsiában
[Japán] – A világ legnagyobb metróhálózata márpedig Tokióban van
A japán főváros metróvonalainak forgalomszervezését vizsgálva hamar rájöhetünk, hogy az egyeduralkodónak kikiáltott kínai metrómonstrumok szinte eltörpülnek Tokió szervezett káosza mellett.
Nemrég olvastam Balogh Zsolt fantasztikus, „Kínai dominancia a leghosszabb metróhálózatok listáján” c. írását, mely végeredményben mostani gondolataimat is inspirálta. A cikk lényegében némi sallanggal tölti fel a vonatkozó Wikipedia bejegyzés által közzétett táblázatot, mely viszonylag szubjektív…
[Japán] – Közvetlen járatok a JR East – Tokyu – Sotetsu triumvirátusban
Újabb tokyoi vasúttársaságok közt létesül közvetlen összeköttetés, időt és átszállást spórolva a japán főváros környékén ingázóknak.
Jelen bejegyzés szereplői, nevezetesen a JR East és a Sotetsu között már bő fél évvel ezelőtt, 2019. december 30-án megindult a közvetlen forgalom, ám csak most szántam rá magam, hogy feltárjam a beruházás mögött álló szándékokat és megoldásokat. E közvetlen forgalom nem csupán egy új viszonylatot…
[Japán] – Bővül a Haneda nemzetközi repülőtér vasúti kiszolgálása is
Újabb vasúti összeköttetés készülődik a 2018-ban 87 millió utas forgalmát bonyolító Tokyo nemzetközi repülőtér, ismertebb nevén Haneda felé.
A japán döntéshozatali, kivitelezési szokások (és azok sebességének) ismeretében nem túlzás igazi reptéri vasútépítési lázról beszélni, mely így legalább három efféle jellegű fejlesztést jelenthet az elkövetkező évtizedben. A „lassúság” ellenére a japán reptereknek egyébként sincs okuk különösebben…
[Japán] - Feláras ingázás
Az elővárosi vonatokon megtalálható feláras ülőhelyek Japánban sem számítanak újdonságnak, ám a megfizethető kényelem nem feltétlenül arat osztatlan sikereket.
A korábbi kínai, illetve hongkongi példákon keresztül már láthattuk, hogy a nagyobb tömegeket heringként összezsúfoló munkásjáratok mellett a szellősebb, feláras helyeket kínáló kocsik sem ismeretlenek. Nincs ez másként a japán elővárosi vasúti közlekedés esetén sem, hiszen például a JR East már…
[Japán] - A Yui Rail
Japánban se szeri se száma az egysínű vasutaknak, melyek közül ezúttal az okinawai Naha városában található Yui Raillel ismerkedhetünk meg közelebbről.
A japán egysínű vasutak között alapvetően kétféle, ún. függővasutakat (pl. Chiba Monorail, Shonan Monorail) illetve nyeregvasutakat (pl. Yui Rail, Kitakyūshū Monorail, Tokyo Monorail) különböztethetünk meg. Előbbiek között léteznek SAFEGE (Société Anonyme Française d’ Etude de Gestion et d’…
[Japán] - Japán magán-vasúttársaságok I.: A kansai nagyok - Első rész
A JR-rel és az egymással is versengő magán-vasúttársaságok a legkiválóbb példák arra, hogy hogyan hozható versenybe egy régió vasúti személyszállítása.
A műszaki tartalom rövid felvázolásán kívül viszonylag kevés szó esett eddig a japán magán-vasúttársaságokról, illetve arról, hogy miért is a „privát” vagy „magán” előtag. Joggal vetődhet fel bárkiben a kérdés, hogy miért is képezi a magán-vasúttársaságok halmazát pl. a Hankyu (阪急) és miért nem…