Nehéz szavakba önteni, hogy mennyire régen szerettem volna már meglátogatni ezt a múzeumot, melyet végül a japán főváros (környéki) programjaim közé végül sosem sikerült bezsúfolni. Jobb is így talán, hiszen ezúttal célzottan, egy egész napot rászánva járhattam be a JR East-féle, elsősorban a…
Japán, tajvani, kínai és egyéb ázsiai vasutak minden mennyiségben!
densha.blog - Vasúton Ázsiában
[Japán] - Japán vasúti emlékek III. – Az Usui-hágó
Vasútbarát szempontból egy valódi bakancslistás helyszínt pipálhattam ki a hágó meglátogatásával, hiszen évtizedeken át itt zajlott egész Japán legérdekesebb vasútüzeme.
Egy külön bejegyzést érnének a legutóbbi, Japánban tett látogatásom során tapasztalt benyomások, változások, hiszen öt évvel ezelőtt, 2019-ben jártam utoljára az országban, a fővárosban meg talán még ennél is régebben. 2024 azonban végre pótolta ezt a hiányt, hiszen néhány napos tokiói látogatásom…
[Japán] – A hidrogén és a japán vasutak
A japán vasúti járműgyártók is érdeklődnek a hidrogén, mint energiahordozó nyújtotta lehetőségek iránt, ám ezen anyag előállítása és tárolása a szigetországban is nehézségekbe ütközik.
Nem akarok különösebben belemászni a hidrogén körüli hitvitába, hiszen vehemens ellenzői és elvakult rajongói sem mindig vannak tisztában azzal, hogy egy kiforratlan, gyerek-, de inkább babacipőben járó technológiáról van szó, melyet igenis érdemes kutatni és fejleszteni. A Siemens Mireo Plus H,…
[Japán] – Autoreisezug japán módra
Az 1985 és 1999 között üzemelő „Car Train”-ek (カートレイン, kātorein) bemutatója.
A napokban vettem elő ismét a Villach és Edirne között közlekedő „Optima Express”-ről szóló egyik útleírást, s merengtem el azon, hogy mekkora buli lehetett egy ilyen út Japánban, főleg, ha mondjuk télen utazott az ember a kellemesen langy délről a szibériai hideget kínáló észak felé. A saját…
[Japán] – Hibrid motorvonatok Kyushu-től a Tohoku-régióig
A japán hibrid, avagy kettős üzemű, valamint akkumulátoros és üzemanyagcellás motorvonatok, motorkocsik rövid története.
„Ötven darab hibrid villamos motorvonat beszerzésére indított közbeszerzési eljárást a MÁV-START” – Ez volt a szalagcím annak idején, mikor elkezdtem kicsit belegondolni, hogy az elmúlt években tulajdonképpen Japánban is szép számmal gördültek ki hibrid, tehát akkumulátorral és dízel erőgéppel is…
[Japán] – Közvetlen járatok a JR East – Tokyu – Sotetsu triumvirátusban
Újabb tokyoi vasúttársaságok közt létesül közvetlen összeköttetés, időt és átszállást spórolva a japán főváros környékén ingázóknak.
Jelen bejegyzés szereplői, nevezetesen a JR East és a Sotetsu között már bő fél évvel ezelőtt, 2019. december 30-án megindult a közvetlen forgalom, ám csak most szántam rá magam, hogy feltárjam a beruházás mögött álló szándékokat és megoldásokat. E közvetlen forgalom nem csupán egy új viszonylatot…
[Japán] – Hogy áll a Nagasaki shinkansen?
Formálódik a Nagasaki shinkansen, hivatalos nevén a Kyushu shinkansen nyugati szárnyvonala is, melynek első, utasok által is kézzelfogható mozzanata a 2020. március 28-án átadott új nagasaki állomás volt.
Kevesebb mint 3 óra. Várhatóan ennyi lesz a menetidő Shin-Osaka és Nagasaki között, ha a Kyushu shinkansen teljes nyugati ága elkészül valamikor a 2020-as évek végén. Sokat kell még azonban addig aludni, ám jó hír, hogy az érdeklődők már 2022-től is utazhatnak shinkansennel Nagasaki felé,…