A nagyjából Budapest méretű Fukuoka – más japán nagyvárosokkal ellentétben – kevésbé kiterjedt elővárosi vasúthálózattal köti össze az agglomerációt a belvárossal, így napjainkban a JR Kyushu mellett csupán a Nishitetsu és a Fukuoka Metro bukkan fel a repertoárban. E társaságok nagyrészt egymástól…
Japán, tajvani, kínai és egyéb ázsiai vasutak minden mennyiségben!
densha.blog - Vasúton Ázsiában
[Japán] - A nyugati végek mellékvonalain II.
A japán vasúti mellékvonalakat bemutató kalandozásaink Saga és Fukuoka prefektúrákban folytatódnak.
Nagasaki prefektúra után kicsivel északabbra, a szomszédos Saga és Fukuoka prefektúrában vettem szemügyre a JR Kyushu két másik, korábban szebb napokat is látott vonalai(nak egy szakaszá)t, illetve egy másik magán-vasúttársaság, a Matsuura Vasúttársaság egyetlen vonalának Imari - Arita szakaszát.…
[Japán] - A nyugati végek mellékvonalain I.
A Japánba látógatók által csodált nagysebességű vasúttal nem is alkothanánk nagyobb kontrasztot a gyakran múlt századi járművek és azok komótos tempója.
Attól függetlenül, hogy Japán napjainkban finoman szólva is roskadozik a turisták kifogyhatatlan áradata alatt, az országba látogatók közül relatíve kevesen vállalkoznak arra, hogy egy, a „semmiből a semmibe” tartó vasúti mellékvonalon, a naponta 6-7-szer közlekedő járatok egyikével fedezzék fel a…
[Japán] - Így áll a Nagasaki shinkansen
A pár évvel ezelőtti beharangozó után személyesen is megvizsgáltam a Nyugat-Kyushu shinkansen első szakaszát.
Fennállásának harmadik évében jutottam el végre oda, hogy közelről is megtapasztaljam Japán eddigi legrövidebb nagysebességű vonalát Nagasaki prefektúrában. Ahogy írtam, korábban már volt szó róla, hogy mi valósulhat meg, mit várhat az utazó és mi lehet a vonal (közel)jövője, ám ebben az írásban…
[Japán] – Hibrid motorvonatok Kyushu-től a Tohoku-régióig
A japán hibrid, avagy kettős üzemű, valamint akkumulátoros és üzemanyagcellás motorvonatok, motorkocsik rövid története.
„Ötven darab hibrid villamos motorvonat beszerzésére indított közbeszerzési eljárást a MÁV-START” – Ez volt a szalagcím annak idején, mikor elkezdtem kicsit belegondolni, hogy az elmúlt években tulajdonképpen Japánban is szép számmal gördültek ki hibrid, tehát akkumulátorral és dízel erőgéppel is…
[Japán] – Hogy áll a Nagasaki shinkansen?
Formálódik a Nagasaki shinkansen, hivatalos nevén a Kyushu shinkansen nyugati szárnyvonala is, melynek első, utasok által is kézzelfogható mozzanata a 2020. március 28-án átadott új nagasaki állomás volt.
Kevesebb mint 3 óra. Várhatóan ennyi lesz a menetidő Shin-Osaka és Nagasaki között, ha a Kyushu shinkansen teljes nyugati ága elkészül valamikor a 2020-as évek végén. Sokat kell még azonban addig aludni, ám jó hír, hogy az érdeklődők már 2022-től is utazhatnak shinkansennel Nagasaki felé,…
[Japán] - Így készültek: Kyushu vasútjai
Az összesen hét prefektúrának otthont adó Kyushu, természeti adottságai révén nem véletlenül volt egykoron a császorok kedvelt pihenőhelye, melyet napjainkban Japán legkülönlegesebb vonataival fedezhet fel az utazó.
A japán vasútra gondolván a legtöbben vélhetően először Tokyo zsúfolt ingavonataira, az állomásokon, az utasokat kegyetlenül tuszkoló vasutasokra, illetve egyfajta vasúti káoszra asszociálnak, ám a szigetország (majdnem) legdélebbi prefektúráinak vasúti képe nem is állhatna távolabb ezen…