Nagasaki prefektúra után kicsivel északabbra, a szomszédos Saga és Fukuoka prefektúrában vettem szemügyre a JR Kyushu két másik, korábban szebb napokat is látott vonalai(nak egy szakaszá)t, illetve egy másik magán-vasúttársaság, a Matsuura Vasúttársaság egyetlen vonalának Imari - Arita szakaszát.…
Japán, tajvani, kínai és egyéb ázsiai vasutak minden mennyiségben!
densha.blog - Vasúton Ázsiában
[Japán] - A nyugati végek mellékvonalain I.
A Japánba látógatók által csodált nagysebességű vasúttal nem is alkothanánk nagyobb kontrasztot a gyakran múlt századi járművek és azok komótos tempója.
Attól függetlenül, hogy Japán napjainkban finoman szólva is roskadozik a turisták kifogyhatatlan áradata alatt, az országba látogatók közül relatíve kevesen vállalkoznak arra, hogy egy, a „semmiből a semmibe” tartó vasúti mellékvonalon, a naponta 6-7-szer közlekedő járatok egyikével fedezzék fel a…
[Japán] - Így áll a Nagasaki shinkansen
A pár évvel ezelőtti beharangozó után személyesen is megvizsgáltam a Nyugat-Kyushu shinkansen első szakaszát.
Fennállásának harmadik évében jutottam el végre oda, hogy közelről is megtapasztaljam Japán eddigi legrövidebb nagysebességű vonalát Nagasaki prefektúrában. Ahogy írtam, korábban már volt szó róla, hogy mi valósulhat meg, mit várhat az utazó és mi lehet a vonal (közel)jövője, ám ebben az írásban…
[Japán] - Vasutas szemelvények a japán fővárosból és környékéről
Összefüggéstelen, véletlenszerű, spontán vasutas jelenségek, megfigyelések Tokióban és annak környékén.
Ugyan legutóbbi, Tokióban (és annak környékén) tett látogatásom legfontosabb „megtekintendői” a JR East-féle és az Usui-hágóban található múzeum voltak, utazásom során óhatatlanul is belebotlottam a japán vasutak sajátos megoldásaiba. Nem feltétlenül kell nagy, nyilvánvaló dolgokra gondolni,…
[Japán] - Japán vasúti emlékek IV. – A Vasúti Múzeum
Nagoya és Kyoto után a „nagyméretű” japán vasúti múzeumok harmadik, saitamai tagja is górcső alá került.
Nehéz szavakba önteni, hogy mennyire régen szerettem volna már meglátogatni ezt a múzeumot, melyet végül a japán főváros (környéki) programjaim közé végül sosem sikerült bezsúfolni. Jobb is így talán, hiszen ezúttal célzottan, egy egész napot rászánva járhattam be a JR East-féle, elsősorban a…
[Japán] - Japán vasúti emlékek III. – Az Usui-hágó
Vasútbarát szempontból egy valódi bakancslistás helyszínt pipálhattam ki a hágó meglátogatásával, hiszen évtizedeken át itt zajlott egész Japán legérdekesebb vasútüzeme.
Egy külön bejegyzést érnének a legutóbbi, Japánban tett látogatásom során tapasztalt benyomások, változások, hiszen öt évvel ezelőtt, 2019-ben jártam utoljára az országban, a fővárosban meg talán még ennél is régebben. 2024 azonban végre pótolta ezt a hiányt, hiszen néhány napos tokiói látogatásom…
[Japán] – A hidrogén és a japán vasutak
A japán vasúti járműgyártók is érdeklődnek a hidrogén, mint energiahordozó nyújtotta lehetőségek iránt, ám ezen anyag előállítása és tárolása a szigetországban is nehézségekbe ütközik.
Nem akarok különösebben belemászni a hidrogén körüli hitvitába, hiszen vehemens ellenzői és elvakult rajongói sem mindig vannak tisztában azzal, hogy egy kiforratlan, gyerek-, de inkább babacipőben járó technológiáról van szó, melyet igenis érdemes kutatni és fejleszteni. A Siemens Mireo Plus H,…